减速机齿轮的结构和材料是什么

一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。

轮齿

简称齿，是齿轮上用于齿合的每个凸起部分。这些凸起部分一般呈辐射状排列，与齿轮上的齿相互接触，使齿轮连续齿合。

齿槽

它是齿轮上两个相邻齿轮之间的空间；端面为圆柱齿轮或圆柱蜗杆，垂直于齿轮或蜗杆轴平面。

端面

是齿轮两端的平面。

法面

指垂直于轮齿齿线的平面。

齿顶圆

指齿顶的圆。

齿根圆

指槽底所在的圆。

基圆

产生渐开线的产生线为纯滚动圆。

分度圆

是测量端面齿轮几何尺寸的标准圆。

减速机齿轮的材料有哪些？

制造齿轮的常用钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢强度略低于锻钢，常用于大齿轮；灰铸铁机械性能差，可用于轻载开式齿轮传动；球墨铸件可部分替代钢制齿轮；塑料齿轮主要用于轻载和低噪音，匹配齿轮一般采用传热性好的钢制齿轮。

未来齿轮将朝着轻载、高速、高精度、g效率的方向发展，力求规格小、重量轻、寿命长、经济可靠。

齿轮理论和制造工艺的发展将是对齿轮损伤原理的进一步研究，是建立可靠强度计算方法的基础，是提高齿轮承载能力、提高齿轮寿命的理论依据；开发以弧形齿轮为代表的新齿轮类型；研究新齿轮材料和制造齿轮的新工艺；研究齿轮弹性变形、生产安装误差和温度场分布，提高齿轮运行稳定性，增加齿轮接触面，提高齿轮承载能力。

磨擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究的基础工作。研究弹性流体动压润滑理论，推广合成润滑油的选择，适当添加极压添加剂，不仅可以提高齿面的承载力，而且可以提高传动效率。